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比加班还惨。近日，有网友报道称，一款职场社交软件称，某汽车公司将引入两班制，以满足开发周期。网上发送的邮件截图显示，召开了会议，讨论推进该项目的两班制实施方案。根据公司要求，学习推进会将考虑实行两班制，以A、B两个项目作为两班制试点。经过评审推进委员会讨论，决定优先考虑A项目，首先引入两班制，希望通过该项目创造可重复的体验。据悉，该项目目前主要存在四大障碍：软硬件结合开发智能驾驶困难、性能开发平台解决方案未完全锁定、数据发布和物理转换周期长、原型不完善等。型车辆交付延迟，影响验证进度。为了实现这一目标，该公司提出以两班倒的方式对该项目进行CEA模拟、路测、碰撞、数据标定等环节。 P1至P3阶段的校准和数据发布周期缩短。使用 LabCAR 等开发工具进行的测试将因其对智能驾驶进步的贡献而受到认可。建模和工程并行运行，减少延迟。在电子邮件的最后，还要求该人在不久的将来为项目A制定一个全面的12个月的实施计划，并向高级管理层报告总体计划和资源应用。同时，该汽车制造商的B项目还将推动“两班制”的研究。从现有信息来看，公司研发岗位“两班倒”工作机制仅在X项目中推广，尚未在项目其他部门进行设计。此外，该汽车制造商还提议要求供应商同时支持双班制。研发 当Tough的“双班”工作被曝光后，立即引发了行业内的热议。 “我第一次见到工程师，要两班倒，半夜脑子一片模糊，怎么工作？就像一个跨国团队……”如果一条生产线是两班倒、三班倒，那还可以理解。这对研发意味着什么？ “研发基于精神创新，而不是生产线时间。”ntaje。定期加班在公司内部已经是公开的秘密，主要局限于项目节点或者研发冲刺阶段。“但研发是两班倒，这种做法在职场已经很多年没有见过了。”不少网友在相关帖子下留言。在相关讨论的帖子中，有贴有该公司标签的网友表示：“忠诚”。至于某项目的两班制研发工作，该车公司尚未回应。不过，这并不是第一次实行两班倒操作。据车企研发人员介绍，部分跨国汽车制造企业已经实行以设计为主的两班制研发。 “领域。为了加速研发，一些车企选择在国外建立研发机构，实现时差24小时不间断研发。两班倒只是当前转型的自然结果。深夜汽车销售已经延长到午夜12点，早上已经两班倒生产。很多车企也停止了996基地的运营。如果竞争加剧， 未来，可能会出现新的Volume King型号。
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