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来源：人民日报海外版 广州白云机场T3航站楼外，远处一架客机正在降落。新华社 邓华 摄 深圳宝安国际机场第三跑道投入运营，广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投入运营，香港国际机场第二航站楼扩建一期投入运营……近日，由广州、深圳、香港三大国际机场组成的粤港澳大湾区机场群。 Kong 的核心是不断扩展和更新。加强和巩固香港作为国际航空中心的地位，强化航空管理培训中心功能，增强广州机场和深圳机场等国际机场的竞争力，强化机场功能推动澳门、珠海等机场逐步发展和良性互动。 《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的建设世界级机场群的规划正在大湾区逐步成为现实。持续扩容和完善 2025年11月底，深圳宝安国际机场3条跑道全部正式投入运营。作为国家“十四五”规划的主体工程和广东省的主体工程，这条长3600米、宽45米的四层跑道可满足多种大型客机的起降需求，保障能力和效率倍增，机场运行科学。去年8月，T2航站楼区和北部货运区综合配套项目也启动。去年10月，广州白云国际机场T3航站楼及5号跑道机场正式投入运营，成为中国第一个拥有5条商业跑道的民航机场。未来，白云机场航站楼年旅客吞吐量将达到1.4亿人次，货邮吞吐量将达到600万吨。此举将进一步开拓东南亚、南亚、中东、澳新、非洲等市场，与“一带一路”共建国家和RCEP成员国新开、拓宽航线，并覆盖欧洲、北美等目的地。去年9月，航港国际港2号航站楼首期扩建工程启动，耗资约129亿港元。旅客大堂登机设施预计将于2026年底或2027年初全面投入使用。届时，香港国际机场每年将接待1.02亿旅客。旅客吞吐能力0万人次、货邮吞吐量1000万吨，进一步增强巩固其作为国际运输门户的地位。此外，大湾区其他机场项目也在不断完善升级，珠海金湾机场改扩建工程不断推进。新T2航站楼建成后，旅客保障能力将增至每年2750万人次。澳门国际机场扩建修复工程正在进行中，一期工程竣工后，年旅客吞吐量将由约1000万人次增至1300万人次。佛山机场新航站楼近日迎来了运营一周年。 2025年后旅客吞吐量将突破144万人次……提升协同能力粤港澳大湾区机场群运输规模位居世界湾区机场群前列。拥有广州、深圳、香港三个枢纽机场，珠海两个主要机场爱和澳门，以及惠州和佛山两个支线机场。公司航线网络覆盖全球200多个城市。到2024年，大湾区七大机场的旅客吞吐量预计将突破2亿人次。粤港澳机场集团拥有数量众多的机场和大量的交通设施，并加强协同效应，形成了功能定位差异化的多层次网络。例如，香港机场是国际化程度最高的机场，覆盖全球范围广泛。 ；澳门机场航线与葡语国家联系更加紧密。深圳机场重点服务高新技术产业。广州白云机场拥有高密度的洲际航线，定位为国家的世界级枢纽。这正是大湾区主机场的特点。粤港澳大湾区正在明确机场定位发挥机场群独特功能，通过构建“硬联通”和“软联通”机制，增强机场群的协调能力。陆路连通方面，广州白云国际机场将配备多条高速铁路、城市铁路和高速公路。深圳宝安国际机场加强与深圳、大连城际航线的互联互通。香港国际机场正在通过港珠澳大桥和广深港高铁构建多维多式联运网络。在机制创新和优化方面，深圳宝安与香港国际机场推出的“高速船+穿梭巴士”服务，消除了旅客多次出入境的麻烦。 “粤南汽车”协议将允许广东居民乘汽车直接办理乘车手续t 香港国际机场。深圳宝安机场创新的“外部”“充电站”模式，与大湾区其他机场共享海关和仓储资源，让外贸货物当天发货，次日达全球各地。加强湾区经济互联互通，机场群不仅能提高旅客出行便利性，也有利于大湾区生产要素的快速流动和在全球范围内的高效配置。中国综合开发研究院（深圳）物流与供应链管理研究所所长光文表示，新增跑道和航站楼资源，体现了大湾区城市群活力不断增强、对外开放不断扩大以及城市经济平稳向好发展的态势，有力推动了大湾区城市群的发展。湾区航线网络从“广域覆盖”走向“高密度、高质量”。数据显示，2024年，粤港澳大湾区经济总量将达到14.79万亿元，对外贸易总额将占全国近五分之一。同时，大湾区拥有电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等众多时效性要求极高的高附加值产业。庞大的经济和活跃的货币创造了对航空旅行和物流的巨大需求。国际机场协会（ACI）预测，到2035年，大湾区的航空客运需求将达到4.2亿人次。目前，广州、深圳、香港三大枢纽机场的长期规划总运力符合这一预测需求，并有坚实的经济基本面支撑。业内人士认为建设大湾区世界级城市群需要具有相当水平的航空枢纽。扩建后的机场凭借更多的宽体机座、更精简的中转流程、更便捷的联运服务，将大幅提升机场吸引力，吸引国际各大航空公司开设和增加飞往大湾区的航线，加速大湾区与世界的人文交流、技术交流和资金流动，为大湾区“制造”和“买全球、卖全球”的商业模式搭建“高速通道”。湾区。（记者柴一飞）人民日报海外版（2026年1月2日第4页）
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