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长期以来，国内豪华车市场有一个非常有趣的现象。也就是说，即使是奢侈品牌之间，也分为一、二、三等。也就是说，分为一级豪华品牌、二级豪华品牌、三级豪华品牌、四级豪华品牌。最尴尬的是二流奢侈品牌。长期以来，二线豪华品牌基本上都是在接替奥迪、奔驰、宝马等顶级豪华品牌，利用价格优势来抢占市场份额。然而，从一两年前开始，情况就完全改变了……造成这种格局变化的原因是国内新能源汽车产量的增加。其中，对这些传统豪华品牌的形成影响最大的是国产汽车品牌和产品，中高端新能源手机，如理想、文杰、蔚来以及现在的小米。由于他们的高成本、优越的性能和前沿的智能，这些中高端国产新能源汽车正在被许多以前驾驶豪华品牌或计划转向传统豪华品牌车型的用户选择。在此背景下，各大奢侈品牌都具有较强的品牌影响力。因此，如果新国能模式大举进攻，各大豪华品牌可能会在产品上处于劣势，但应该利用自己的品牌影响力。因此，这些领先的豪华品牌只需要加大折扣力度，很多规模较小的会员就会继续选择购买这些车型。毕竟在很多地方，BBA仍然是很多人的一种信仰，代表着一种身份印记，所以各大豪华品牌的日子短期内并不算特别严峻。但尽管如此，去年的理想和今年的文杰连续几个月的销量超过了一辆、两辆甚至全部奥迪、宝马和奔驰。因而矿石，一流奢侈品牌还可以抵抗，但是二流奢侈品牌就不安全了，二流奢侈品牌的日子自然会变得悲惨。品牌影响力与各大奢侈品牌存在差距。另外，还是基于价格优势。目前，具有强大品牌影响力的各大奢侈品牌纷纷降价。已经进入二流奢侈品牌的价格区间。因此，这些半豪华品牌别无选择，只能继续降价。正如您所看到的，像雷克萨斯这样的品牌在过去几年中不断提高汽车的价格，现在正在提供非常重要的故事。比如，雷克萨斯ES（参数|照片）的价格，几年前是30万元，现在已经上涨了3万至4万元。如今，裸车19万元左右就能买到，凯迪拉克、沃尔沃等品牌的车型价格基本与合资车持平。mmon是几年前的合资品牌。而且即使价格大幅度下降，销量也不会增加。雷克萨斯今年上半年销量只有8.5万辆，惨不忍睹！事实上，一线豪华品牌和国产新能源汽车之所以受到攻击，是因为即使与这些二线豪华品牌相比，国产中豪华到豪华新能源汽车也具有不相上下的影响力，并且受到消费者的高度认可。因此，在这样的背景下，很多新能源汽车品牌只能击败二流豪华品牌。毫不夸张地说，现在国内生产的新能源汽车性价比更高、更智能、更好。无论是动力还是舒适度，都远超二流豪华品牌。请注意，我正在谈论一切。让我们以凯迪拉克为例。该品牌一直强调强劲的动力水平。不过相比小米的双电机机型蔚来，除了电机噪音大之外，看起来性能完全差劲。对于强调舒适性的二流豪华品牌来说，国内的中高端新能源车型，双腔室空气悬架、零重力座椅、全座椅加热、通风、按摩安排等，完全无法比拟……事实上，目前很多豪华品牌都处于非常尴尬的境地。根本表现在于原创性。由于一流豪华品牌和国产中高端新能源汽车的竞争正在迅速削弱，而且价格和产品没有任何差异。这是非常困难的。未来几年，许多二线奢侈品牌可能会继续降级为三线、四线奢侈品牌，或者说主流品牌。这个趋势已经非常明显了。
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