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【文/财泉社刀哥谈汽车 马建宇】“这对行业非常不利，很容易误导消费者。”一位拥有多年豪华车经销经验的专家这样评价2025年汽车行业的各种“爆炸式”营销考验：2025年汽车界的荒唐营销以奔驰的自我认证发布会结束。 12月28日，在梅赛德斯-奔驰2026冰雪对决活动上，迈巴赫S级（参数|照片）一改此前“老背景”身份，首次成为汽车界的“主角”。 “在本次冰雪驾驶测试中，我们对迈巴赫S级进行了ESP开启和关闭的特殊试驾，以展示我们产品在冰雪上性能的稳定性。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“这些（失控）情况只有在方向盘角度人为调整时才会出现。大幅增加，回直位置故意推迟。”这是对大约8个月前《别笑》的有力回应。奔驰的自证还揭露了2025年汽车轮胎营销测试的隐秘事实。展望2025年，国内汽车行业很可能会看到许多只涉及“翻车”的营销测试，比如爬上天门山的“越野”车和翻倒卡车的“家用SUV”。当然，还有更爆炸性、引人注目的营销测试，虽然注重安全性和性能，但往往被贴上“与现实汽车使用场景脱节”的标签。华北工业大学汽车产业创新研究中心的教授向《财经学会：道兄弟谈汽车》编辑表示，传统测试无法吸引消费者和车企。他表示，有些测试本身的目的就是为了达到广告效益。一场视觉盛宴！消费者对此很满意，但它真的有效吗？ 2025年，中国汽车市场将保持繁荣，无数新车将被重新设计、更换和上市。正因为如此，媒体和消费者都有些力不从心，大多数车企心里都产生了一种焦虑：如何才能吸引市场关注？这或许也是为什么一些引人注目的证据呈现在观众面前的原因。拥有多年豪车经销经验的专家告诉财经圈社编辑：道哥谈汽车，吸睛测试更多的是一种营销手段，对用户和网友造成视觉冲击，从而吸引流量和关注。这位专家认为，这种类型的测试用于休闲和娱乐目的是没问题的，但如果做得太过分，很容易被延误。然而，存在跌倒的危险。或许车企在决定进行营销测试时，会不再选择性思考。他们想要引起注意并表明自己在某些方面很强大。 2025年7月，丽丽i8“翻车”乘龙卡车。这是2025年汽车测试中的著名场景。视频中出现的理想i8以相对便宜的价格撞上了一辆8吨重的Seiryu卡车，导致车轮弹起，驾驶室倒塌。 “指向地面”，A、B、C柱均未变形，安全气囊完全展开，电池未着火、未冒烟。这次碰撞测试旨在证明其安全性和强度足够，但很快就遭到质疑，并称其“违背了物理常识”清流的一句“受骗”也点燃了网友的热情。事件虽然和平结束，却让人深思。出于营销目的测试汽车时，标准值是多少？其实这样的案例还有很多。Ledo L90新闻摄影机在纽约汽车运动中心公布了一辆车辆在雨天被两辆超速行驶的卡车从前后撞上的照片，但车身结构并未倒塌。比亚迪海狮06在车顶进行了静压测试，号称能承受约9.9吨的压力，氪009接受了翻倒一辆30吨混凝土卡车的挑战……与理想汽车不同的是，它没有“翻车”，但他们的共同点是，他们都试图用极具视觉冲击力的照片来展示车辆的安全性，但汽车安全不应该是为了保护它吗？居住者并确保其长期我的可靠性？如何通过指向某一点的测试来证明这一点？再者，2025年的国内市场，大小拉锯战的比较并不少见。还有几起数据不正确遭到围观嘲笑，进而被其他车企公开驳斥的情况。这就是所谓的“参考点”。拥有多年豪华车经销商经验的专家在《金融学会谈汽车》中表示，过去的标杆情况都是在汽车销售中产生，甚至进行对比试驾。虽然这并不完全公平，但目标是最大限度地扬长避短，为消费者提供更好的品牌产品体验。然而，从来没有进行过纯粹的比较，更不用说广泛传播了。当然，对于汽车企业来说，除了各种营销“大改造”外，还刺激了消费者的购买欲望。多年豪华车经销商工作经验的专家ips告诉《金融社会的死亡率：谈谈汽车》的编辑，消费者除非有足够的判断力和理性，否则很容易受到影响。营销测试影响消费者。从不同的角度来看，如果无法达到吸引用户的目标，车企就没有必要采取行动。关心车企和反应迟钝的用户，张翔告诉《金融学会社会标准谈汽车》编辑，从监管角度来看，市面上所有的汽车其实都经过了严格的测试。车企按照国家标准进行安全等测试，全部测试均通过。这意味着这些车符合国家标准，是安全的。换句话说，车企进行的这些华而不实的测试，往往反映出他们自己的恐惧。当然，这也不是没有优点。正如张翔所说，极限检测普遍超过国家标准，因此可以达到营销和广告的目的。作为消费者，对通过严格测试的模型产生积极印象并不被认为是“疯狂”。除了上述碰撞测试外，汽车制造商还将把他们的车辆带到更极端的使用场景。比如奇瑞风云X3L在天门山遭遇挑战时，当然就“翻船”了。除了对景区造成的破坏外，此次事件最受争议的问题是汽车公司为何选择此地。在极其困难的路况下进行各种非汽车驾驶场景进行极限测试。为什么汽车不在你的“舒适区”？当然是为了证明你的价值。众所周知，2018年，路虎揽胜登上了阶梯顶峰，实现了成为全球第一家征服阶梯的企业的壮举。因此，如果说冯云坤是一个不一样的故事，一个充满中国汽车崛起和崛起的故事。中国汽车的德。这些类型的测试也有一些共同点。在非常规使用中进行测试并吸引市场注意力是一个非常困难的场景。例如，小鹏比亚迪和奇瑞将测试路况转移到水路，U8和捷途纵横G700分别测试了水上“紧急爬升”功能和主动驾驶能力。事实上，在上述的安全性和性能测试中，只要汽车不侧翻，往往是利大于弊的。但对于消费者来说，如果仔细观察一些问题，就会发现有些测试并不能直观地体现出车辆的广告点，比如牵引飞机、火车、轮船的车型。他们想要展示发动机的优越性，但他们需要摩擦力。你所要做的就是超越并拖曳飞机、火车和轮船。车企宣称的续航里程为○○公里，看来足以穿越阿尔莫全部中国。但有些测试是在实验室、跑步机上或特定工作条件下进行的，与日常使用的差异不小。拥有多年豪华车经销经验的专家告诉《财经学会：道兄弟谈汽车》编辑们，在自媒体时代，试销比过去的平面广告、电视广告有更好的传播效果，而且可以解决车企的流量焦虑。不过，消费者也不宜过于重视行业比较和测试。同时，小编也注意到，近期汽车行业的营销不仅帮助车企获得了流量，而且似乎也吸引了消费者过多的关注，并逐渐降温。最简单的例子就是阿比塔到达南极后的文案，称自己“面对-50度的严寒，勇敢地冒险进入‘无人区’”，直接掀起全网“打假”攻坚战。阿比塔有机会长期呆在南极，面临严寒，但网友早期的“造假”努力也证实了消费者越来越难以欺骗。不再适用它们看起来不具有视觉冲击力，也没有令人尖叫的先进或鼓舞人心的文案。他们愿意第一时间提出问题，甚至可能向“懂事的兄弟”寻求物理、化学甚至温度分析方面的帮助。也许那些华而不实的营销形象正在慢慢失去效力。上述营销专家指出，汽车测试大致可分为三类：汽车企业推动、第三方研究机构推动、媒体推动。然而，在市场经济中，即使是最值得信赖的第三方也很难完全信任。对于消费者来说，最可靠的信息来源购买汽车时的信息可能是传统方法，例如询问家人和朋友的印象或亲自试驾。
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